廣東省也通過加強重大項目建設，完善物流基礎設施體系，比如積極推進多式聯運重大項目建設，強化重要港口與鐵路，公路的銜接，完善港口集疏運體系。創新協同，智慧物流更省錢東莞深赤灣港口插上智能技術的“翅膀”，運行更“聰明”物流降成本，各地不僅通過制度創新做減法，更通過技術創新，模式創新做加法。

鑫富是經過廣州市人民政府辦公廳、陸上交通運輸主管部門、廣州市工商行政管理局、稅務局等上級主管部門審批、核準的具有道路運輸容許證、公路營運資歷證、正軌的廣州市大型物流企業。具有2-30噸車源30余臺，大件車型40-300噸20余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超越1000平方米的標準大型倉庫為客戶倉儲。
目前，鑫富在全國具有27個一級城市配送中心，構成了以廣州為中心、輻射全國八大區域，網點掩蓋全國的高效的物流網絡體系，保證貨物查詢、跟蹤、簽收回單即時。

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國內一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉，每天晚上9點至12點開始不間斷發車，平板拖頭車可以滿足部分發設備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業–貨運一站式解決方案。

順豐，康農，康新，中恒鼎森等十幾家企業，配送網點650多個，形成以天津為核心，輻射京冀周邊城市的一小時冷鏈配送體系。冷鏈產業的轉型升級，對于消費都來說將會體驗全程可控的安全生鮮的冷鏈商品，滿足人們不斷提高的物質生活需求。同時天津市冷鏈產業的發展，將與京冀兩省市試點工作同步進行，對京津冀一體化協同發展起到示范作用。

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智能自動化即無人化/少人化技術應用智能化設備管理平臺建立及前沿技術的研究和探索。安吉智行總經理沈飛如今，各式物流平臺層出不窮。在一直不斷打磨自己方法論的維天運通董事長馮雷眼里，用戶聚集之后的明顯的增值效應——可以拓展到行業邊界的發展方式——提供標準化的規則和流程為平臺。“平臺成長路徑第一要為共性的服務提供一個規則和共性服務的流程，第二平臺這種投入很多是隱性的，很難重資產，因為平臺都有一個擴展到行業邊界的條件，它的擴展性幾乎是無限的。第三要有網絡效應，這個網絡效應不是我們建立快遞網的網絡效應，而是客戶聚集之后的效應，為了這個網絡效應，做平臺的才會去燒錢。”同時，對于近期熱點——網絡貨運是否能發展成物流平臺，馮雷提供了幾種衡量標準即合規之外是否建立了標準化的流程與規則，是否有無限的拓展模式，是否能激發網絡效應。