但是去年省會城市的貨量占比卻下降到%。而在張良看來，前期粗暴的發展導致了物流園區存在消防土地違建等多方面不合規的問題，再加上城市擴建推進速度加快，導致目前市面上%以上的物流園區都處于待拆遷狀態，專線找不到場地是一大痛點?？礈饰锪鲌@區痛點的聚盟選擇帶上優質的專線吸引園區來合作共建，拿到園區運營權后反向吸引更多的優質專線加入。聚盟在制定利益分配機制下，實現同線加粗和線路拉直，與專線本質上只是合作關系。運派一開始通過股權合作聯盟優質園區，吸引專線和省內區域網絡的加入，欲以物流園的形式攬貨做貨物分配，并且通過聯盟區域網做好落地配，實現一點發全國。而三志和德坤老牌的專線公司，則是先通過股權分配的機制來吸引更多的優質專線聯盟。

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根據客戶作業的不同類型，本公司為客戶提供了中轉倉、分銷倉、中轉平臺式倉庫等個性化的倉庫作業模式，同時配備先進的倉儲設備以提高作業效率及質量在倉庫管理中同時為客戶提供滿足銷售需求的增值服務，如打碼、再包裝、掃描等，使倉庫服務內容從縱向方向發展。 倉庫系統管理方面，先進的IT系統，在列線網絡，手進終端、射頻數據和條形碼識別等技術的支持下，倉庫管理系統得到充分的應用。 在本公司發展規劃中，作為重點發展項目，將在未來幾年逐步建立更多的現代化物流基地，滿足客戶對倉庫管理日益多元化的需求。