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其次，隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)對信息化的管理提出了更多要求，給企業(yè)安裝快慧通系統(tǒng)后，讓經(jīng)營數(shù)據(jù)上云，既安全又高效，同時(shí)可以利用華為云提供的大數(shù)據(jù)分析AI等增值服務(wù)研究分析生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供經(jīng)營決策依據(jù)。平臺(tái)的作用就是要為傳統(tǒng)企業(yè)金融賦能，通過華為云將物流的運(yùn)輸端和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營端數(shù)據(jù)鏈接，形成了完整的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，金融機(jī)構(gòu)能實(shí)時(shí)監(jiān)管企業(yè)的經(jīng)營狀況，提升風(fēng)控能力，平臺(tái)科學(xué)合理地解決了傳統(tǒng)企業(yè)融資難融資貴的障礙。

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另據(jù)近日召開的第七屆中國淘寶村高峰論壇公布的數(shù)據(jù)，農(nóng)村淘寶網(wǎng)店過去一年銷售額合計(jì)超過000億元，在全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額中占比接近0%，提供就業(yè)機(jī)會(huì)超過萬個(gè)。數(shù)據(jù)來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院破局尖兵，首推物流目前，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流覆蓋率接近0%，但由于我國農(nóng)村地形地質(zhì)復(fù)雜，農(nóng)村種植及養(yǎng)殖業(yè)分散，加上農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)不足，使得農(nóng)產(chǎn)品物流在“最后一千里”服務(wù)方面仍然“鞭長莫及”。總體來看，現(xiàn)今我國農(nóng)產(chǎn)物流體系建設(shè)尚在初級(jí)階段，物流運(yùn)維能力仍嫌薄弱。物流網(wǎng)點(diǎn)少，運(yùn)費(fèi)高時(shí)間長，依然是農(nóng)村電商物流的主要痛點(diǎn)。

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完治監(jiān)督體系，依法加強(qiáng)監(jiān)管將成為各級(jí)道路運(yùn)政部門新一年的重要任務(wù)。2015年，多地陸續(xù)更新了地方性道路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定。今年1月，新修訂的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，對于道路運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)入，使用，維修，檢測，監(jiān)管各個(gè)環(huán)節(jié)，制定一整套與時(shí)俱進(jìn)的管理措施，行業(yè)法規(guī)體系日臻完善。接下來，開展《道路運(yùn)輸法》立法前期研究，推動(dòng)《城市公共交通條例》盡早。法治：依法行政 提升監(jiān)管能力今年聯(lián)合安監(jiān)，質(zhì)檢。法治依舊是運(yùn)輸管理領(lǐng)域的重要主題之一。健全法規(guī)體系工信等部門制定《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》將備受矚目。此外，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加快運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化和制修訂，研究制定一批重要運(yùn)輸服務(wù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也將為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

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