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以往京東物流的組織架構是圍繞運營為核心來設計的，在京東物流獨立運營后進行了兩次比較大的組織架構調整。0年獨立的第一年，京東物流正式成立開放業務部，這一次調整可以讓業務端擁有更加市場化的經營權和決策權。0年月，京東物流進行了歷史上最大規模的一次組織升級，形成了“”的體系。確立了從運營財務和組織去全方位打造效率至上的競爭體系。0年京東物流組織架構整個體系分為前臺中臺后臺三個單元，這一次的組織架構調整也被看作是開始把更多的經營目標下放到產品條線去，通過強化產品的能力或者產品體驗去強化經營，為京東物流創造更大的規模和營收，也把訂單規模密度和管理精細化作為升級的核心。

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智能自動化即無人化/少人化技術應用智能化設備管理平臺建立及前沿技術的研究和探索。安吉智行總經理沈飛如今，各式物流平臺層出不窮。在一直不斷打磨自己方法論的維天運通董事長馮雷眼里，用戶聚集之后的明顯的增值效應——可以拓展到行業邊界的發展方式——提供標準化的規則和流程為平臺。“平臺成長路徑第一要為共性的服務提供一個規則和共性服務的流程，第二平臺這種投入很多是隱性的，很難重資產，因為平臺都有一個擴展到行業邊界的條件，它的擴展性幾乎是無限的。第三要有網絡效應，這個網絡效應不是我們建立快遞網的網絡效應，而是客戶聚集之后的效應，為了這個網絡效應，做平臺的才會去燒錢。”同時，對于近期熱點——網絡貨運是否能發展成物流平臺，馮雷提供了幾種衡量標準即合規之外是否建立了標準化的流程與規則，是否有無限的拓展模式，是否能激發網絡效應。

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此時消防官兵出動了一臺車出水趕到，很快將明火撲滅，后還有星火冒出，環監所繼續使用高壓槍持續噴水一小時，確保現場環境安全，無二次事故發生，事件中無人員受傷。救援現場。社區供圖撲滅明火后，持續對快遞點內噴水，避免二次事故發生。社區供圖起火原因線路老化短路引起經初步調查，起火時店內無員工，店鋪卷閘門處于關閉狀態，起火原因為線路老化短路引起。

我公司主要運營的城市如下： 福建、重慶、浙江、上海、江蘇、武漢、河南、廣西、湖南、貴州、昆明、海南、西寧、烏魯木齊、山東、河北、鄭州、北京、西安、蘭州、合肥、東北三省、汕頭各地的回程車，各地都設有辦事處，車型有各種車箱長短、噸位大小的全封閉、半封閉、半掛車、平板車、保溫車、冷藏車、高欄車、各種超高、超寬、超長設備的特種車輛，各種危險貨物運輸。

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