第三方物流服務(wù)的需求分，析第三方物流服務(wù)的需求設(shè)定，在進(jìn)行第三方物流服務(wù)開發(fā)與制訂相關(guān)的設(shè)計(jì)方案之前，需要確定第三方物流服務(wù) 需求。為此，首先要對第三方物流服務(wù)需求進(jìn)行界定。
物流需求和第三方物流需求
在對第三方物流服務(wù)需求進(jìn)行界定之前，首先要明確物流需求和第三方物流需求的 區(qū)別。并不是所有的物流需求都可轉(zhuǎn)化為第三方物流需求。第三方物流需求只是物流需 求中能夠轉(zhuǎn)化為社會(huì)化需求的部分，即通過供需方之外的社會(huì)化和專業(yè)化物流組織來完 成的物流活動(dòng)0目前世界第三方物流市場平均占總體物流市場的5%。即使在物流較法達(dá)國家,第三方物流市場占總體物流市場的份額也一般在30%。我國物流市場化程度不 高，物琢產(chǎn)業(yè)#不成熟的情況大部分物流需求還是通過企業(yè)自身完成的。因此，應(yīng)該 明確的是，不是所有的物流需求都是第蘭方物流需求。
這里所說的第三方物流需求不僅指當(dāng)前的需求，還包括潛在的需求，還包括潛在的發(fā)展，需求分析不應(yīng)只著眼于眼前，應(yīng)以懂愛的眼光來看待第三方物流今后的發(fā)展，根據(jù)中國倉儲協(xié)會(huì)2001年對物流市場的第三次調(diào)查顯示沒在被調(diào)查企業(yè)中，57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)會(huì)選擇墊付物流企業(yè)來為自己提供第三方物流服務(wù)，這表明，盡管我國目前第三方物流的比重還較小，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流僅需雙方的日益成熟，會(huì)有越來越多的企業(yè)將目前自營物流的部分剝離出來，通過第三方物流的形式來完成，物流企業(yè)將來能夠挖掘出來，轉(zhuǎn)化為社會(huì)化物流需求的部分，便是第三方物流的潛在需求，錢的需求越大，第三方物流發(fā)展的潛力就越大，前景就越被看好。
第三方物流服務(wù)的需求的展次性
第三方物流服務(wù)的需求不僅包括對傳統(tǒng)的物流的基本功能如倉儲，運(yùn)輸，等的需求，更包括對各種信息物流服務(wù)、增值物流服務(wù)的需求，對企#.供成鏈物流的颳劃設(shè)計(jì)的需求，物 流服務(wù)的需求具有明顯的層次性。
影響第三方物流服務(wù)的需求的因素
從第三方物流服務(wù)的需求的角度來種，盡管采用第3方物流能為企業(yè)帶來降低成本、 提高頋客服務(wù)水平和競爭力等諸多好處,但口前第《方物流的科效需求并不旺盛,許多企 業(yè)并沒有將物流業(yè)務(wù)外包出去。那么，阻礙企業(yè)選擇第3方物流服務(wù)的原因是什么呢？ 其實(shí)，除經(jīng)濟(jì)因素外，企業(yè)更多的是受制度和社會(huì)習(xí)慣觀念的影響?主要體現(xiàn)在以不幾個(gè) 方面?

原有物流系統(tǒng)的限制
傳統(tǒng)企業(yè)在決定自己從事物流還是使用第-二方物流時(shí)?往往玷符A已是否有物流設(shè) 施、技術(shù)，如果有，就自己來處理物流；如果自己處理某項(xiàng)物流功能行閑難時(shí)才#找外包。 而我國的傳統(tǒng)企業(yè)受過去“大而全、小而全”作風(fēng)的影響?絕大部分都擁行M已的倉庫、午: 輛等設(shè)施。中國倉儲協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備的保有率很高*這樣企業(yè)自己 從亊物流業(yè)務(wù)，很少考慮物流的效率問題。企業(yè)原有的物流體系壓制f>(等慮使用第： 方物流，物流成本與客戶服務(wù)水平的決策標(biāo)準(zhǔn)自然也被企業(yè)放在次要的地位。

企業(yè)抵制變化的情性
許多企業(yè)，尤其是那些目前財(cái)務(wù)狀況還令人滿意的企業(yè)，不愿意通過物流外包的方式 來改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。此外，尋求第三方物流服務(wù)的公司有時(shí)還會(huì)遇到來自企業(yè)內(nèi)部 某些部門的抵制。庫存管理部門為避免缺貨希望擁有倉庫；采購部門為方便提貨愿意擁 有運(yùn)輸設(shè)備；財(cái)務(wù)部門認(rèn)為頻繁的財(cái)務(wù)手續(xù)過于煩瑣而偏向于自營物流；更重要的是如 果將物流業(yè)務(wù)外包出去，很多人目前從事的工作很可能會(huì)被第三方物流所取代。尤其是 一些國有企業(yè)，物流外包將意味著大批員工要失業(yè)，這對企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)來說要面臨極大的
對第三方物流服務(wù)缺乏認(rèn)識

眾多企業(yè)對第三方物流服務(wù)企業(yè)能力的認(rèn)識程度普遍還很低。第三方物流行業(yè)相對 來說也還很年輕，尤其是在我國，,領(lǐng)先的第￡方物流服務(wù)企業(yè)只有10多年的歷史，更 多的是只能提供單一服務(wù)的儲運(yùn)企業(yè)，其服務(wù)能力還遠(yuǎn)達(dá)不到要求。更為重要的是,許多 企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理的f要性，明顯的例子就是還沒有哪家企業(yè)的高級管 理層里有主管物流的人員。管理人員缺乏對物流戰(zhàn)略意義的認(rèn)識，不清楚哪些物流功能 的自營或外包會(huì)對企業(yè)的發(fā)展有何戰(zhàn)略影響。

企業(yè)懼怕喪失控制和商業(yè)機(jī)密外泄
由于供應(yīng)鏈的實(shí)施在提髙公司競爭力方面具有重要作用，許多公司都寧愿有一個(gè)“小 而全”的物流部門，也不情愿把對這些功能的控制交給別人。此外，供應(yīng)鏈流程的部分功 能需要與客戶直接打交道，許多公司擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會(huì)在客戶交往和其他方 面過度依賴第三方物流企業(yè)。這種擔(dān)心在那些從來沒有進(jìn)行過物流外包業(yè)務(wù)的企業(yè)中更 為普遍。其實(shí)這種擔(dān)憂沒必要，因?yàn)樽罴训奈锪髟O(shè)計(jì)方案是尋求自營與外包的平衡點(diǎn)?沒有人會(huì)建議企業(yè)必須將一切業(yè)務(wù)外包出去。大多數(shù)已經(jīng)進(jìn)行了物流外包的企業(yè)表示，它 們通過和第三方物流的合作，實(shí)際上改善了信息流動(dòng)，增強(qiáng)了控制力，改善了企業(yè)管理其 業(yè)務(wù)的能力。企業(yè)另外一個(gè)不愿把自己的物流業(yè)務(wù)外包出去的重要因素是強(qiáng)烈擔(dān)心自己 商業(yè)機(jī)密外泄。而第三方物流服務(wù)商要為企業(yè)提供高質(zhì)量的供應(yīng)鏈物流管理，企業(yè)就必 須要將自己商業(yè)秘密和內(nèi)部數(shù)據(jù)和第三方物流服務(wù)商分享，這樣就產(chǎn)生了商並機(jī)密外灌 的風(fēng)險(xiǎn)D這要從兩方面來加以解決?? 一方面，要提高第三方物流企業(yè)自身的釈業(yè)遒德,秦 成一種健康的商業(yè)社會(huì)氛圍；另一方面，需要強(qiáng)化法制建設(shè)?一旦有企業(yè)違規(guī)?要給予嚴(yán)厲處罰，殺一儆百。 ..

物流外包的復(fù)雜性以及我國第三方_流服務(wù)商服務(wù)能力較弱：
供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和企業(yè)其他業(yè)務(wù)，例如財(cái)務(wù)，營銷或斛造的大集成a *淹*務(wù)舞 包本身就很復(fù)雜，對一埤實(shí)際業(yè)務(wù)，包括運(yùn)輸和倉儲的集成可能會(huì)帶來組織上.行政上獬 實(shí)施上的一系列問題。此外，企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn)?使得把物*金務(wù)交蜻第S 方物流企業(yè)來運(yùn)作變得很困難。實(shí)際上，第三方物流企業(yè)在過去的幾年里獲得的毚務(wù)簸 驗(yàn)和信息技術(shù)應(yīng)用方面的發(fā)展?都大大降低了物流外包的復(fù)雜性。目前我國一些著名彘 業(yè)?比如“格力空調(diào)”和“養(yǎng)生堂”等都開始了物流外包的作業(yè)?另外從總體上說?我讓第三 方物流服務(wù)發(fā)展歷史很短,第三方物流服務(wù)商的物流服務(wù)能力較弱，不能很好地滿足客戶 提出物流服務(wù)的要求，也導(dǎo)致了客戶不愿、也不敢將重要的物流脤務(wù)外包0 6.第三方物流服務(wù)的效果評價(jià)不確定性
準(zhǔn)確地衡攝物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難a因?yàn)楹芏喙珴〔⑥?建設(shè)和實(shí)施此類的系統(tǒng),很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠帶來多少潛在的成本好ft*冬 外,備個(gè)公司業(yè)務(wù)的獨(dú)特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力使得很多企業(yè)并不知道該如鈳在自# 物流和第H方物流中進(jìn)行選擇。幸好，現(xiàn)在許多第三聲物流公司已經(jīng)開發(fā)出碥定公溥耱 流成本的方法，以幫助客戶進(jìn)行決策^

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