社會生產(chǎn)力的發(fā)展推動著物流的發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著新經(jīng)濟和現(xiàn)代信 息技術(shù)的飛速發(fā)展，供應(yīng)鏈的思想、系統(tǒng)化的觀念成為物流的新理念，發(fā)達國家企業(yè) 掀起回歸主業(yè)，集中力量于核心業(yè)務(wù)的高潮，專門從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)成批涌 現(xiàn)……這標(biāo)志著物流步入現(xiàn)代物流的新階段。

那么，什么是現(xiàn)代物流？我們的表述為：現(xiàn)代物流就是在廣泛采用計算機信息技術(shù) 和現(xiàn)代化物流技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際 需要，運用系統(tǒng)觀念，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處 理、客戶服務(wù)等基本功能實施有機結(jié)合。

與物流定義相比，現(xiàn)代物流的概念強調(diào)了以下兩點。

先進的現(xiàn)代化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，尤其是信息技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)施和管理技術(shù)在物 流領(lǐng)域的投入，為傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代物流打造了新的平臺。現(xiàn)代物流的核心是信息技 術(shù)，正是信息技術(shù)將物流之中原先割裂的各個環(huán)節(jié)整合在一起，從而表現(xiàn)出現(xiàn)代物流 的整合化特征，最大限度地將原先在實現(xiàn)物資空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、 裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合在一起，以一個整體面對社會的物流需求。

⑵先進的思想理念與先進的技術(shù)和設(shè)施相結(jié)合，使物流向系統(tǒng)化、社會化、網(wǎng)絡(luò) 化發(fā)展，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別。
物流活動在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中可以說無處不在，而不同的領(lǐng)域又有其自己特征的物 流活動。雖然物流的基本因素都存在且是相同的，但由于物流對象不同，物流范圍、 范疇不同，物流目的不同，便形成了不同類型的物流。按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及 作用的空間范疇，可以從不同角度對物流進行分類，分類的目的是為了便于研究物流 這一經(jīng)濟活動本身，分析其活動規(guī)律。

1.按作用分類

供應(yīng)物流。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過 程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至需求者、使用者之間的物流。對于工 廠而言，是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應(yīng)活動所產(chǎn)生的 物流；對于流通領(lǐng)域而言，是指交易活動，從買方立場出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的 物流。

企業(yè)的流動資金大部分是被購入的物資材料及半成品等所占用的。供應(yīng)物流的嚴(yán) 格管理及合理化對于企業(yè)的成本有重要影響。

銷售物流。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，是 指物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費者之間的物流。對于工廠是指售出產(chǎn)品，而對 于流通領(lǐng)域是指交易活動中，從賣方角度出發(fā)的交易行為中的物流。

通過銷售物流，企業(yè)得以回收資金，并進行再生產(chǎn)的活動。銷售物流的效果關(guān)系 到企業(yè)的存在價值是否被社會承認(rèn)。銷售物流的成本在產(chǎn)品及商品的最終價格中占有 一定的比收到立竿見影的效果的。

⑶生產(chǎn)物流。從工廠的原材料購進人庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止，這 一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的工廠企業(yè)所特有的，它和 生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點之間不停頓的移動、流 轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流。如生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。

生產(chǎn)物流合理化對工廠的生產(chǎn)秩序、生產(chǎn)成本有很大影響。生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定， 可以保證在制品的順暢流轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)周期。在制品庫存的壓縮，設(shè)備負(fù)荷均衡化， 也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān)。

00回收物流。在生產(chǎn)及流通活動中有一些資材是要回收并加以利用的，如作為包 裝容器的紙箱、塑料筐、酒瓶等，建筑行業(yè)的腳手架、鋼模板也屬于這一類物資。還 有可用雜物的回收分類和再加工。例如，舊報紙、書籍通過回收、分類可以再制成紙 漿加以利用；特別是金屬的廢棄物，由于金屬具有良好的再生性，可以回收并重新培 煉成有用的原材料，目前我國鋼產(chǎn)量中30^以上是由回收的廢鋼鐵重熔冶煉而成的。

^廢棄物物流。生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無用的廢棄物，如開采礦山時產(chǎn)生的 土石，煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣，工業(yè)廢水，以及其他一些無機垃圾等，但如果不妥善處理， 不但沒有再利用價值，還會造成環(huán)境污染，就地堆放會占用生產(chǎn)用地以至妨礙生產(chǎn)。 對這類物資的處理過程中產(chǎn)生了廢棄物物流。廢棄物物流沒有經(jīng)濟效益，但是具有不 可忽視的社會效益。為了減少資金消耗，提高效率，更好地保障生活和生產(chǎn)的正常秩 序，對廢棄物資綜合利用的研究很有必要。

2^按照物流活動的空間范圍分類

(^)地區(qū)物流。所謂地區(qū)物流，有不同的劃分原則。首先，按行政區(qū)域劃分，如 東北地區(qū)、江蘇地區(qū)等；其次是按經(jīng)濟圈劃分，如蘇（州）（無）錫常（州）經(jīng)濟區(qū)， 黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)；還有按地理位置劃分的地區(qū)，如長江三角洲地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)等。

(之）國內(nèi)物流。國家或相當(dāng)于國家的實體，是擁有自己的領(lǐng)土和領(lǐng)空的政治經(jīng)濟實 體。它所制訂的各項計劃、法令、政策都是為其自身的整體利益服務(wù)的。物流作為國 民經(jīng)濟的一個重要方面，也被納入國家總體規(guī)劃的范圍之內(nèi)。國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)、交通政策法規(guī)、裝置規(guī)格化、票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等方面，著眼全局，整體推進。

⑶國際物流。當(dāng)前是網(wǎng)絡(luò)時代，世界的發(fā)展主流是經(jīng)濟全球化，國家與國家之間 的經(jīng)濟交流越來越強化，任何國家不投身于國際經(jīng)濟大協(xié)作的交流之中，本國的經(jīng)濟 技術(shù)就得不到良好的發(fā)展。工業(yè)生產(chǎn)也走向社會化和國際化，跨國公司在世界經(jīng)濟中 的影響越來越大，一個企業(yè)的經(jīng)濟活動范疇可以遍布各大洲。國家之間、洲際之間的 原材料與產(chǎn)品的流通越來越發(fā)達，因此，國際物流的研究已成為物流研究的一個重要 分支。

3，按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

社會物流。社會物流一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會物流的整體，所 以也被稱為大物流或宏觀物流。社會物流的一個標(biāo)志是：它是伴隨商業(yè)活動（貿(mào)易〉 發(fā)生的，也就是說物流過程和所有權(quán)的更迭是相關(guān)的。

就物流科學(xué)的整體而言，可以認(rèn)為主要研究對象是社會物流。社會物資流通網(wǎng)絡(luò)是國民經(jīng)濟的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性、渠道是否暢通至關(guān)重要。必須進行科學(xué) 管理和有效控制，采用先進的技術(shù)手段，保證高效率、低成本運行，這樣做可以帶來 巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。物流科學(xué)對宏觀國民經(jīng)濟的重大影響是物流科學(xué)受到高 度重視的主要原因。

行業(yè)物流。同一行業(yè)中的企業(yè)是市場上的競爭對手，但是在物流領(lǐng)域中常常互 相協(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。例如：日本的建設(shè)機械行業(yè)提出行業(yè)物流 系統(tǒng)化的具體內(nèi)容有：各種運輸手段的有效利用；建設(shè)共同的零部件倉庫，實行共同 集配送；建立新舊設(shè)備及零部件的共同流通中心；建立技術(shù)中心，共同培訓(xùn)操作人員 和維修人員；統(tǒng)一建設(shè)機械的規(guī)格等。

企業(yè)物流。企業(yè)是為社會提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的一個經(jīng)濟實體。一個工廠，要 購進原材料，經(jīng)過若干工序的加工，形成產(chǎn)品銷售出去。一個運輸公司要按客戶要求 將貨物輸送到指定地點。在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)稱為 企業(yè)物流。

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