發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報(bào)鑫富貨人按時(shí)送貨上門。包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反響給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的郴州貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反響單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細(xì)致記載，各部門逐級簽字核實(shí)，最后交由作部門細(xì)致作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。

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很多客戶只圖便宜。 建議：這是客戶發(fā)貨失敗的最主要的原因之一。現(xiàn)在的科技十分發(fā)達(dá)，客戶可以隨便利用各種渠道去找貨運(yùn)專線。而且每次發(fā)貨都會(huì)覺得價(jià)格很高（產(chǎn)品的價(jià)格和物流的運(yùn)費(fèi)是無法相比較的）。所以客戶就會(huì)找一些價(jià)格特別便宜的小作坊物流或者沒有任何注冊資質(zhì)的物流。（這些所謂的貨運(yùn)專線，沒有任何固定盈利的客戶，就是見到客戶就想狠狠的宰一頓）所以導(dǎo)致物流提完貨后無理由的私自加價(jià)格。

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只有這樣才能保證我們吃到的食品是安全的。智慧物流的發(fā)展還必須考慮到CSR和CSM。很多企業(yè)發(fā)展到一定程度后都會(huì)有CSR，但CSR是低端的，是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，是被動(dòng)的。但CSM不一樣，它是企業(yè)的社會(huì)使命，是主動(dòng)的。上午的嘉賓演講中提到了中國物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化問題。標(biāo)準(zhǔn)化其實(shí)就是CSM理念的體現(xiàn)，如果我們的物流托盤和中轉(zhuǎn)箱都是標(biāo)準(zhǔn)的，就能更好地融入到社會(huì)物流體系當(dāng)中，形成真正的智慧物流。隨著市場的變化，智慧物流的發(fā)展呈現(xiàn)出幾點(diǎn)趨勢P向C轉(zhuǎn)化R向V轉(zhuǎn)化VTT和EEE轉(zhuǎn)化這些變化都是以客戶為中心，以市場為驅(qū)動(dòng)的。智慧物流的發(fā)展以前是橫向的時(shí)間管理，現(xiàn)在是縱向的時(shí)效管理，通過大數(shù)據(jù)IoT等技術(shù)根據(jù)實(shí)時(shí)情況進(jìn)行合理預(yù)測。

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