系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

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長途公路運輸(1)運輸中的缺點：運輸中因車輛振動、貨物倒塌、貨物堆疊不當而壓壞；雨雪滲漏；急剎車遭到沖擊等。 (2)搬運時的缺點：手工搬運時不慎跌落；因包裝缺陷而惹起的不測跌落；裝卸機械操作失誤時的跌落；貨物堆放不穩(wěn)的坍塌；因踩踏而壓壞等。 (3)儲存中的缺點：堆疊中因超越包裝堆碼強度極限而壓壞；受潮生銹；露天堆放遭受雨淋；儲存中發(fā)作蟲害；儲存中發(fā)作被偷盜等。 (4)氣候環(huán)境缺點：溫濕度變化的影響；降雨降雪的影響，均會對商品構成損壞事故。

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以同伴式雙贏生長戰(zhàn)略為準繩的物流方式。質量方針：安全：人身安全貨物安全財富安全準確：交接準確庫存準確信息準確高效：本錢優(yōu)化流程優(yōu)化工具優(yōu)化快捷：到貨快捷裝卸快捷配送快捷 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。

智慧物流的特點是“噸/元”不斷下降，“元/噸”不斷上升。我們現在只運高附加值的商品，但正確的做法是從系統(tǒng)角度來思考物流問題，給物流服務創(chuàng)造更高的附加值。就像把小麥加工成面粉面包三明治意大利料理，商品附加值不斷升高。今后智慧物流的發(fā)展方案就是標準化+模塊化+彈性化+大量客制化。大量客制化生產已經成了今天每個企業(yè)都要考慮的問題，因為今后都是定制化消費。但定制化消費背后也需要有模塊化和標準化的商品，這些要素加在一起才能滿足各個層面的需求。