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以“全面深化改革開放發展壯大新動能”為主題，旨在凝聚行業集體智慧和力量，為實現汽車強國的發展大計而不懈努力的“0中國汽車產業發展泰達國際論壇”月0日至月日在天津召開，該論壇已連續舉辦十五屆。論壇上，中國物流與采購聯合會汽車物流分會執行副會長馬增榮在“市場論道解析市場現狀，探索商用車未來”的環節發表了主題為“物流市場與用車趨勢”的演講，以下為內容審核實錄我在聯合會是汽車物流分會的執行副會長，汽車物流的工作主要包括汽車從零部件的入場一直到銷售售后整條服務鏈。我還有一個身份是物流裝備委員會的主任。

市發改委供圖南京港口型生產服務型國家物流樞紐規劃將建設五大功能區▼“羅馬不是一天建成的”南京進入首批“國家物流樞紐建設名單”也不是偶然的我們來捋一捋南京憑什么行。▼滑動看全文關鍵詞物流樞紐地位南京地處東西大動脈長江航道與南北大動脈京滬鐵路的交匯點，是長江-.米深水航道的終點，也是區域性航運物流中心輻射帶動長江中上游及中西部地區發展的重要門戶。關鍵詞經濟發展水平南京是東部地區重要中心城市，也是長三角地區唯一的特大城市，經濟發展水平居全國前列。

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