因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功用簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡(luò)、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體，從而進步貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和效益。
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標志，完成信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳送和信息廣州集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。

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◆接　　單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃； ◆記　　登：1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認簽收 ◆調(diào)用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。