我們的業(yè)務(wù)范圍：家具、陶瓷、食品、化工、鮮貨、機(jī)械設(shè)備等物流公司。自公司成立以來(lái)，公司始終以客戶的需求為市場(chǎng)導(dǎo)向，以人才、服務(wù)、效益、為核心，以不斷提高客戶服務(wù)期望為理念，憑著“穩(wěn)健務(wù)實(shí)、誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)方針，我公司現(xiàn)已發(fā)展成較具規(guī)模的一家運(yùn)輸公司物流公司。 廣州鑫富物流公司我們的服務(wù)方式：汽運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)、公司以最適應(yīng)的運(yùn)輸方式組合，最節(jié)省的運(yùn)輸成本，最大限度的協(xié)助客戶提高其產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，力求為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸物流服務(wù)。

增值服務(wù)： 1、信息通知：可提供到貨短信通知，電話通知，代收貨款領(lǐng)取通知的服務(wù)； 2、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式可選：客戶可選擇發(fā)貨方付款，收貨方付款，第三方付款，月度付款等運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，其中第三方付款和月度付款服務(wù)只對(duì)簽約客戶開(kāi)放； 3、保價(jià)運(yùn)輸：是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同肯定的以托運(yùn)人聲明貨物價(jià)值并按承運(yùn)方規(guī)則支付一定費(fèi)用為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式；（保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率為網(wǎng)內(nèi)0.2%，網(wǎng)際0.3%） 4、等通知簽收：貨物抵達(dá)后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務(wù)。該服務(wù)每票收費(fèi)20元；

番禺到察哈爾右翼中旗物流專線|番禺到察哈爾右翼中旗貨運(yùn)專線
月日，習(xí)近平總書(shū)記在考察河南省光山縣文殊鄉(xiāng)東岳村時(shí)指出，要積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)和快遞業(yè)務(wù)，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，增加農(nóng)民收入。聯(lián)想到0年以來(lái)，每年中央一號(hào)文件對(duì)發(fā)展農(nóng)村電商的強(qiáng)調(diào)，不難看出，中央層面已經(jīng)將農(nóng)村電商視為振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)解決“三農(nóng)”問(wèn)題的一大抓手。而歷經(jīng)五年磨礪，在政策持續(xù)加碼平臺(tái)渠道下沉物流強(qiáng)勢(shì)布局的助力下，農(nóng)村電商已初成氣候，前景令人期待。潛力巨大，困難重重我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，全國(guó)耕地面積超過(guò)0億畝，年產(chǎn)糧食超過(guò)億噸，種植養(yǎng)殖等農(nóng)副產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大。

就算發(fā)作的問(wèn)題，三方物流會(huì)非常主動(dòng)的輔佐客戶去處置。而且三方物流協(xié)作的好處不止這些，全國(guó)各地都可以輔佐你去發(fā)貨，客戶不用東南西北的四處去找物流公司發(fā)貨，有任何問(wèn)題三方物流都會(huì)為每一位客戶處置。 4、很多客戶只途低價(jià)。 建議：這是客戶發(fā)貨失敗的最主要的緣由之一。往常的科技十分興隆，客戶可以隨意應(yīng)用各種渠道去找物流公司。而且每次發(fā)貨都會(huì)覺(jué)得價(jià)錢很高（產(chǎn)品的價(jià)錢和物流的運(yùn)費(fèi)是無(wú)法相比較的）。所以客戶就會(huì)找一些價(jià)錢特別低價(jià)的小作坊物流或者沒(méi)有任何注冊(cè)資質(zhì)的物流去協(xié)作。（這些所謂的物流公司，沒(méi)有任何固定盈利的客戶，就是見(jiàn)到客戶就想狠狠的宰一頓）所以招致物流公司提完貨后無(wú)理由的私自加價(jià)。

鑫富服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取 貨：本公司接到客戶委托后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。 發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。 包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。 公司承接廣州至全國(guó)各地鐵路、公路、水路、航空，整車、零擔(dān)、大件、超限貨物，往返運(yùn)輸，擁有各型各類大小車輛100余部。車型分別有：1T、3T、5T、10T、20T、40T、60tT，車輛長(zhǎng)度分別有：5米、6.8米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、16米、17米、18米等各類型的車輛。

番禺到察哈爾右翼中旗物流專線|番禺到察哈爾右翼中旗貨運(yùn)專線
其次，加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局，進(jìn)一步明確功能定位，整合和規(guī)范現(xiàn)有園區(qū)，節(jié)約，集約用地，提高資源利用效率和管理水平。用擴(kuò)大航線全社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)的模式，大限度地降低海運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格。同時(shí)，與相關(guān)鐵路局溝通。在銷售物流方面進(jìn)一步降低從成品庫(kù)至東北銷售區(qū)一級(jí)庫(kù)的鐵路運(yùn)費(fèi)，增加鞍鋼在東北銷售區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步結(jié)合客戶的需求，細(xì)化和增加“個(gè)性化物流服務(wù)方案”，滿足客戶各種需求的前提下，降低銷售物流成本。

作為早期就很看重物流行業(yè)的華為云近些年也是動(dòng)作頻頻。云計(jì)算能在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)中起到什么作用。云企業(yè)又如何對(duì)物流進(jìn)行智能升級(jí)。0云服務(wù)加成華為于0年成立了CloudBU部門,正式進(jìn)軍公有云市場(chǎng)。0年第一季度市場(chǎng)份額達(dá)到行業(yè)第五,躋身中國(guó)公有云服務(wù)商頭部陣營(yíng)。據(jù)了解,物流板塊一直是華為云重點(diǎn)布局的板塊,華為云希望通過(guò)細(xì)分垂直領(lǐng)域來(lái)拓展市場(chǎng),通過(guò)技術(shù)能力+物流能力,布局云服務(wù)的物流市場(chǎng)。同時(shí),針對(duì)物流市場(chǎng)的獨(dú)特性,華為云也提供了四大定制化解決方案大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提供大數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等多類型基礎(chǔ)服務(wù)。