杭州八方物流有限公司是浙江省第一家注冊的物流公司，也是浙江省生產(chǎn)性 研究課題的牽頭單位之一。永無止境的服務是八方物流始終追求的目標。下面將八彳 物流給某橡膠企業(yè)（以下稱人企業(yè)）所設計的物流解決方案提供如下。 、

人企業(yè)為一家大中型國有企業(yè)，隨著服務競爭時代的到來，人企業(yè)原本適用的經(jīng)I 方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 9

⑴產(chǎn)品經(jīng)銷商對人企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為人企業(yè)銷售上的一大隱患。

(之）產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購、生產(chǎn)和銷售難以實現(xiàn)一體化運作，無法為客 戶提供更優(yōu)越的物流服務，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。

銷售網(wǎng)絡從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到 一級代理商為止，XI終端客戶沒有形成控制力。品牌知名度不夠，市場影響力不強。

這些問題的出現(xiàn)正是人企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務性經(jīng)濟 不適應的具體表現(xiàn)。

八方物流建議人企業(yè)進行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問題。

一、改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州物流中心為核心，各異地倉庫配送 中心為骨架”的物流網(wǎng)絡 1.倉儲設置總郎物流屮心的安命冰作而生產(chǎn)的狀況0

四、解決變革產(chǎn)生的遺留問題

仟何的貨爺郎會對腺來的體系產(chǎn)生影響，對原來體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料 等）會進行分配和安排，4企業(yè)公聞的變革當然也不能例外。八方物流作為這場 嘭蘋的參4舞，和人企收共同觶決了這些問題。

1.富余的人員問題

八方物流通過兩種途衧解決這個問鎺：

從中培訓選拔出一批作為人企業(yè)的客戶服務人員，來解決人企業(yè)因銷售網(wǎng)絡 擴張而遺成的錆俾人員不足問題；

(之）(余人員納入7〈方物流的管理體系、由八方物流進行重新招聘、培訓，由八方 物流解決其耽業(yè)問題^

1、南余的生產(chǎn)資料

八方物流采取買斷或租賃的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。

在人企業(yè)運作的其他運輸車隊

采取能洶汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運輸車隊納入八方物 流的管理，由八方物流來保證其業(yè)務童。

4^實施效果評估

由于在各地建立了商流和物流一體化的異地配送中心，實現(xiàn)了以下效果。

0〉人企業(yè)的服務可以許接影響到終端客戶，可以使人企業(yè)擺脫代理商的制約，將 生命線牢牢控制在自己手里。

(之）人企業(yè)的物流效率更高。對所有客戶基本可以實現(xiàn)自確認客戶訂單后兩天內(nèi)到 貨的承諾，部分客戶甚至可以實現(xiàn)當天到貨，這將大大有利于人企業(yè)的銷售，有利于 縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時，有效提髙了對髙頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為 改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使八企業(yè)向終端客戶的配送成為可能。

為解決人企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問題提供了現(xiàn)實條件，有利于人企業(yè)的銷 售渠道從廣度和深度上進行拓展，從而達到人企業(yè)的直銷網(wǎng)絡覆蓋到終端客戶的目的。

通過穩(wěn)定部分車源進行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式， 使人企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國范圍內(nèi)打響人企業(yè)的品牌。

^將異地配送倉庫設在配套廠周邊，大大提髙了人企業(yè)公司對配套廠的配套能 力，縮短4企業(yè)的服務響應時間。

由于建立了髙效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系 統(tǒng)形成了點到點的對接。一方面使4企業(yè)公司決策層可以隨時了解總部物流中心和異 地配送中心的實時庫存，從而保證部庫存的最小化，降低庫存資金積壓;另一方面最 大限度縮短了信息交流時間，減少了信息交流成本。

由于實現(xiàn)了銷傅物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了人企業(yè)公司的管理難度, 另一方面存利于實現(xiàn)物流的規(guī)模化效應，為降低物流成本提供了有利條件。
案例二第三方物流末段服務案例

作為第三方物流配送系統(tǒng)在中國的較快發(fā)展僅僅是1999年下半年的事。首先是 8848網(wǎng)站發(fā)起網(wǎng)上訂貨，通過網(wǎng)中建店的方式與一些配送公司簽署協(xié)議進而自建配送 系統(tǒng)進行網(wǎng)下送貨；上海梅林正廣和也于年初在互聯(lián)網(wǎng)上開設電子商務門戶網(wǎng)站，通 過店中建網(wǎng)的方式利用其原有的送貨系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)下送貨。最近，上海華聯(lián)聯(lián)合幾家公 司計劃投資5億元人民幣，通過店中建網(wǎng)的方式，利用其在上海的600余家連鎖店作為 配送點開展直投配送業(yè)務。

目前中國經(jīng)濟中已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟環(huán)塊和市場條件。從長遠來 看，在不斷推進改革的條件下，中國第三方物流的發(fā)展將進人一個新階段，其前景十 分可觀。從近期來看，第三方物流發(fā)展還會受到許多問題的制約，難以迅速發(fā)展，但 也不排除在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的發(fā)展機遇，主要是：第一，在外國投資企業(yè)中，發(fā)展第 三方物流的市場需求仍將保持快速發(fā)展的勢頭；第二，在市場競爭中規(guī)模逐步擴大的 優(yōu)勢企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場需求開始萌生；第三，以中小型零售企業(yè)為服務對 象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè) 開始起步并進入規(guī)范發(fā)展階段：第四，為無柜臺銷售商服務的以第三方物流末段服務 為特征的架設供應商和消費者橋梁的第三方物流開始進人發(fā)展期。

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