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阿里擅長的還是人，了解消費(fèi)者的行為，貨和場則是阿里開始進(jìn)入深水區(qū)，每一個部門都開始講如何去深入供應(yīng)鏈，阿里已經(jīng)不再只是做線上的零售，而是在考慮新零售的背后。“今天我們需要破的局是，前后端如果不協(xié)同，庫存成本是比較高的，傳統(tǒng)的分銷體系效率非常需要提升，效率不是高的，庫存和銷售不透明，后是缺乏消費(fèi)者的運(yùn)營抓手。傳統(tǒng)的零售和線下門店無法完全數(shù)字化，不知道消費(fèi)者是誰。指出消費(fèi)者來是為了做什么。新零售的人貨場概念自然沒法做消費(fèi)者運(yùn)營。”王文彬說。

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業(yè)務(wù)接單——公路運(yùn)輸主管從客戶處接受運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。 調(diào)度登記——運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。司機(jī)（指定人員及車輛）至運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排——填寫運(yùn)輸計(jì)劃。填寫運(yùn)輸在途，送至情況，追蹤反饋表。電腦輸單。車隊(duì)交接——根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)至廠提貨時間。 在途追蹤——建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時反饋途中信息。