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值得一提的是，左右格局的正是讓快遞業(yè)大興的零售電商業(yè)，0年，蘇寧物流整合天天快遞進入第三年，一年投產(chǎn)0多個新轉(zhuǎn)運中心，打造電商物流+全網(wǎng)快遞的戰(zhàn)略意圖明顯。跟蘇寧一樣，阿里今年入股申通增持菜鳥股份，京東物流鼓勵員工對外攬件進軍個人件，拼多多上線電子面單系統(tǒng)等都意味著電商企業(yè)正在物流賽道上提速。顯而易見，電商快遞正在形成一個“++X”的新格局，其中“+”是指快遞起家的順豐和電商孵化的菜鳥蘇寧物流京東物流，而X因素則指拼多多和以外賣起家的即時配玩家們，尤其是拼多多會如何入局物流，將為未來格局增加變數(shù)。

未來以貨運為主的天津機場，將依托航空，石油化工，裝備制造等與航空物流聯(lián)系密切的支柱產(chǎn)業(yè)，推動環(huán)渤海地區(qū)航空物流一體化進程，構(gòu)建我國北方便捷的航空快遞物流綜合平臺。該快遞物流園區(qū)，定位于吸引規(guī)模以上的有飛機的快遞物流大型核心企業(yè)入駐，建設(shè)集中的集散中心和向上游延伸電子商務(wù)以及向下游延伸的倉儲服務(wù)平臺，讓電商落地，讓網(wǎng)購商品落地，讓大型快遞企業(yè)落地，讓稅收落地，為天津經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻。天津空港物流園區(qū)正在承接首都快遞物流功能的溢出為天津濱海機場的轉(zhuǎn)型升級增加競爭力。 園區(qū)規(guī)劃面積7.5平方公里，正在開展招商引資工作，并為快遞企業(yè)入駐爭取政策支持。上半年，為促進大型龍頭快遞企業(yè)的進駐，積極促成順豐在津投資建設(shè)快遞物流基地。

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